积碳堆积如山，加速乏力，油耗增加，来个核桃砂清洗。

新车在经过磨合期之后，动力随叫随到、得心应手。可是随着使用时间的推移，就会出现加速乏力，油耗增加，甚至发动机抖动的情况，那么这到底是什么原因呢？

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什么是积碳？

积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。

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积碳产生的原因：

积碳是由于进入汽缸的汽油燃烧不完全造成的，产生这种情况的原因多种多样，如使用劣质燃油、城区道路行驶过多、点火电火花不足等等。

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积碳的危害：

1、冷车多次点火不易启动，热车正常。

2、引擎怠速不稳、忽高忽低。

3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。

4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。

6、油耗比以往增加。

要知道积碳除了让车子动力下降发抖以外，对于年审也是有着非常大的影响。

接下来给大家看看采用核桃砂清洗积碳，都需要哪些步骤？

首先将被加工过的核桃砂颗粒，装进核桃砂清洗机中。然后接通高压处理过的空气，让高压空气将核桃砂颗粒直接吹进发动机的进气管里面。

这样做核桃砂会在清洗机的作用下，在封闭的发动机空间内，高速翻滚撞击。核桃砂能吸附附着在气缸内壁、进气门以及进气道壁上的积碳。

最后一步就是利用压缩机自带的抽吸装置，将这些吸附了积碳颗粒的核桃砂吸出来。当然有的人会担心发动机内部复杂，一些吸不出来，其实不会，强大的吸力让核桃砂无处可逃，最多只会出现极少量的残留。

“核桃砂”作为一种有机颗粒物，不会对发动机的运转造成任何伤害。即便会有少量残留，也会在发动机内被高温燃烧掉。而且采用这种清洗方式还有一个好处，纯物理作用，会比发动机清洁液等化学清洗的方式，要更加环保一些。

当然在这里也建议大家，一般在6到8万公里，便要去清洗一下积碳，别等到出了问题才想着去做这个项目。

以下是进气门清理前后的对比。